深基坑支护设计及其稳定性评价是岩土工程中的重要课题之一，开展深基坑支护结构变形规律现场监测及有限元分析研究具有重要工程应用价值。本文以北京地铁奥运支线森林公园车站南基坑为工程背景，采用理论分析、现场监测和数值模拟相结合的方法，对深基坑支护结构的变形特性及内力变化情况进行了研究，主要工作及结论有： (1) 依据北京地铁奥运支线森林公园站南基坑岩土工程勘察报告，通过对不同支护方案的比较与选型论证，决定采用二级基坑支护方法，一级基坑为土钉墙支护，二级基坑为排桩加钢支撑支护，完成了该深基坑支护结构参数设计。 (2) 制定了北京地铁奥运支线森林公园站南基坑工程的施工监测方案，完成了现场监测。重点分析了围护桩桩身水平变形、围护桩内力和钢支撑轴力的监测数据，给出了深基坑开挖过程中支护结构的水平变形规律、内力变化特征和钢支撑轴力变化规律。结果表明支护设计方案可靠，监测方案合理可行。监测到的支护结构变形和内力较小，说明支护结构设计偏于保守。 (3)考虑森林公园站南基坑工程的实际开挖支护过程，建立了平面有限元模型，完成了深基坑支护结构变形规律模拟研究。结果表明，有限元计算得到的变形值与实测值基本吻合，有限元模型建立和计算过程可信。