深度溶剂脱沥青过程是重油轻质化的重要途径之一，但其发展受到副产品脱油沥青增值利用的制约，随着脱沥青油收率的提高，所剩的脱油沥青中沥青质得到高度浓缩，软化点高于常规溶剂脱沥青过程，加工工艺越发困难。生产道路沥青是高软化点脱油沥青的有效应用途径之一。本论文利用低附加值的辽河稠油减渣脱油沥青(Liaohe DOA)作为硬组分，通过与催化裂化油浆、糠醛抽出油、重脱油、减压渣油等组分配比调合，研究其制取道路沥青的可行性。　　在尽可能提高辽河稠油减渣脱油沥青利用率的前提下，成功调合出了符合重交通道路石油沥青质量标准(GB/T15180-2000)的AH-50、AH-70、AH-90以及符合道路石油沥青质量标准(SH0522-2000)的60号、140号、200号等多个牌号的合格道路沥青，并通过对沥青产品的四组分分析，进行了沥青组成与性质关系的研究。　　研究结果表明，克拉玛依催化裂化油浆与辽河中试脱油沥青两者在四组分组成上存在单极化现象，调合时难以实现组成上的互补，两者无法调合出合格的道路沥青产品。辽河催化裂化油浆与辽河中试脱油沥青、辽河工业化脱油沥青均可调合出低牌号的道路沥青产品，而且调合出沥青延度较克拉玛依催化裂化油浆与辽河中试脱油沥青调合沥青延度大为改善。选择合适的温度切割催化裂化油浆，既能使油浆的掺炼比例达到最大，充分利用油浆使之增值，又能改善沥青的某些性能。重脱油不是良好的道路沥青高潜含量调合原料。相对而言，糠醛抽出油的饱和分含量低，芳香分、胶质含量高，为理想的道路沥青调合组分。辽河糠醛抽出油与辽河中试脱油沥青可调合出三个牌号的高等级道路石油沥青产品。减压渣油的加入，对改进沥青产品性能更为有利，同时也扩宽了生产合格道路沥青的调合比例范围。　　以三角坐标法所表示的沥青组成与使用性质的关系，更能综合的反映沥青中各组分组成变化对使用性质的影响。由辽河脱油沥青调合所得到的道路沥青，其组成在一定范围内（油分含量在55％～65％，胶质含量在16％～22％，沥青质含量在15％～26％的区域内）时能调合出合格的道路沥青产品。另外由糠醛抽出油加入量与软化点、针入度关系及针入度软化点之间的关系拟合出三个关联式，经验证拟合公示精确度高，可直接应用。