科技的进步推动了汽车速度的不断提高,汽车提速会引起刹车片的高温热衰退问题,改善热衰退性能已经成为刹车片研究的主要方向。偶联剂表面改性无机纤维或填料可以有效地改善树脂基摩擦材料的摩擦磨损性能,降低热衰退。本文对偶联剂表面改性无机纤维或填料填充树脂基摩擦材料进行了摩擦磨损性能和冲击强度的研究,同时通过SEM和EDAX对摩擦材料的微观结构进行了初步分析,以期为研制高性能、长寿命的新型摩擦材料提供一定的理论依据和试验数据,研究结果表明：1偶联剂表面改性无机纤维或填料填充树脂基摩擦材料的摩擦系数在0.25～0.5之间,磨损率小于0.8×10.7cm3/(N·m)。它们都符合国家标准GB5763-2008《汽车用制动器衬片》中第四类盘式制动器用衬片要求。2KH-550对硅灰棉表面改性效果最好,它可以使摩擦材料的高温摩擦系数提高30%；CX-602对钢纤维的表面改性效果最好,它可以使摩擦材料的高温摩擦系数提高27%；TCA-201对石油焦的表面改性效果最好,它可以使摩擦材料的高温摩擦系数提高26%；TCA-311w对人造石墨的表面改性效果最好,它可以使摩擦材料的高温摩擦系数提高29%。3磨屑形状不规则,偶联剂表面改性纤维或填料填充树脂基摩擦材料的磨屑粒径离散性较小,大粒径磨屑所占比例较小。4偶联剂表面改性无机纤维或填料填充树脂基摩擦材料的冲击强度都有明显的提高,其冲击断口结构致密,缺陷较少,可以观察到许多锯齿形的韧性断裂痕迹。图38幅,表26个,参考文献65篇