随着我国城镇化进程不断加快,城市非机动车保有量数量庞大,机动车与非机动车混行的交通状况很常见。非机动车道是城市慢行交通系统的重要组成部分,其服务水平直接影响骑行者对非机动车道的利用率,在非机动车道宽度不够,路况差或处于拥堵的时段部分非机动车会驶出非机动车道占用临近的机动车道或者人行道,导致非机动车道利用率下降,这样不但会导致路段通行能力下降,而且容易发生交通事故,直接造成整个路网通行能力的下降。因此有必要研究影响非机动车道利用率的各种影响因素,比如非机动车道的合理宽度、板块设置方式、交通管理措施等,以提高整个路网的通行能力。由于目前国内对非机动车道利用率的研究还很少,因此本文的研究具有现实的价值。本文主要研究在各种不同交通环境下的非机动车道宽度与非机动车道利用率的关系,其中以机非混行道路的路段作为研究分析的主要目标,着重进行现状大量的数据搜集工作和后面对数据的分析处理工作。然后运用数据建立非机动车道利用率模型,在此基础上对城市交通规划、交通组织和交通安全等做规划指导。主要内容如下：(1)对非机动车道相关规范和非机动车车型进行了研究；在现状调查和数据采集的基础上对非机动车交通流相关特性进行了具体的分析。(2)运用数理统计方法对非机动车道利用率和它的影响因素之间的关系做了定量的分析；并利用SPSS软件检验确定了非机动车道利用率与影响因素之间相关关系。(3)在数据分析的基础上,确定了构建模型的适用范围,建立了适用于部分非机动车道的非机动车道利用率与相关因素关系的模型,并对模型进行了检验；将模型实际运用到对现状非机动车道利用率低的路段的拓宽建议中。(4)从规划、管理和宣传三方面,对提高非机动车道利用率、通行效率以及保障交通安全等提出了相应的建议。