城际铁路客运专线是城市群发展过程中的重要基础设施,是城市群格局变化的纽带,能对未来城市发展模式产生深远影响,其建设涉及整个系统工程。而客流量预测则是进行城际铁路建设的基础,只有客流量达到一定的标准才有建设的必要性。客运量预测是项目建设时的经济成本、建设后的运营成本的一个重要指标,也是建成后科学合理制定旅客列车开行方案的关键性指标。目前,四阶段法在实际应用中比较普遍,其理论方法也深得国内外的认可,所以本文也应用四阶段法的思想对津保铁路进行客流量预测。论文首先对城际铁路客运专线的概念、特点和客流特性等进行深入的分析；然后对国内外城际客运专线客运量预测方法进行比较分析,根据国内外现状及研究成果,在吸纳以上预测方法的基础上,找到适合我国城际特点的客流预测方法；最后,本文以津保城际铁路客运专线为研究对象,对城际沿线地区的经济和交通状况进行考虑,在现状OD调查的基础上,运用四阶段法,选取合适的模型与方法对津保城际铁路进行客运量预测,分析了津保地区沿线客流出行生成、分布和方式划分等情况,将客流进行趋势、诱导和分担率客流预测,并采用TransCAD软件对发生和分布情况进行预测。对于预测模型中参数的估计采用SPSS软件进行数学估计并进行合理的验证,或借鉴国内外同类项目进行参数取值。在客流量预测完后,要对预测结果进行分析汇总,得到城际客运专线全日客流量、最大断面客流量和全日各站上下车客流等主要指标,从而为制定科学合理的运营策略提供了理论依据。