在石油资源面临日益枯竭，价格日益攀高的今天，对废汽油发动机润滑油的回收再生利用，无论从经济角度还是资源节约角度来看，都是一件利国利民的大事，具有重要的经济、社会和生态效益。废汽油发动机润滑油再生技术的研究早已成为相关科研人员研究的一个重要领域。本文深入分析了国内外废汽油发动机润滑油的再生技术；从理化性能和摩擦学性能角度对新、废汽油发动机润滑油进行对比分析，探讨废汽油发动机润滑油的劣化机理，通过对含白土工艺再生技术、抽提絮凝预精制技术、溶剂精制再生技术等研究，提出了一种废汽油机油再生工艺：溶剂萃取-絮凝复合再生工艺。废汽油发动机润滑油的溶剂萃取-絮凝复合再生使用了一种烃基季铵盐阳离子絮凝剂与溶剂萃取精制共同作用，使废汽油发动机润滑油的精制更彻底，具有溶剂精制的无酸渣、可回收等优点。通过溶剂萃取-絮凝精制的单因素实验和正交实验得出了该工艺的最佳操作参数：剂油比为1.75，加水量为5%，烃基季铵盐浓度为2.5mg/ml，反应温度为65℃，反应时间为20min。研究发现烃基季铵盐的用量对精制效果影响最大，剂油比影响最小，反应温度、反应时间和加水量居中。与传统含白土再生工艺对比，溶剂萃取-絮凝复合再生工艺获得的精制油的理化性能较好，本工艺精制油在外观颜色、透光率、总酸值、粘度指标和颗粒污染度五个方面都优于传统的含白土工艺精制油。精制油的元素含量分析和摩擦学测试结果表明，本工艺精制油保留了部分未消耗完的添加剂，有利于最大限度发挥废汽油发动机润滑油的潜能。废汽油发动机润滑油溶剂萃取-絮凝精制工艺比较彻底的去除了废汽油发动机润滑油中的悬浮固体杂质和油中溶解的各种氧化产物等，保留了部分还未消耗完的各种添加剂，同时该工艺无酸渣，避免了废白土二次污染，溶剂可回收循环利用，精制油回收率高，成本低，操作简单，是一种值得推广的符合我国国情的废汽油发动机润滑油再生技术。本文的研究成果仅限于实验室工作，还需要进一步通过工业化实验予以验证。