随着我国国民经济的快速增长，加入WTO，对外进一步开放，与世界各国在政治、经济、科技、文化等方面的联系日益紧密，这为我国民航事业提供了快速发展的良好机遇，使我国航空运输量逐年上升。要很好地把握民航的发展态势，其中重要的指标之一就是民航旅客、货邮运输量，本论文根据时间序列分析理论，预测近期我国民航月份旅客、货邮运输量，预测三大经济特区机场的旅客吞吐量和货邮吞吐量，为把握民航的发展提供了依据。为规划天津机场的发展提供了依据。 第一部分是通过研究1993年1月-2006年8月我国航空旅客月份运输量和货邮月份运输量，根据平稳时间序列分析建立我国民航旅客运输量模型1，在建模过程中对时间序列进行了平稳性与纯随机性检验、模型定阶、参数最小二乘估计、模型检验、模型优化等过程；根据非平稳序列分析建立我国民航旅客运输量模型2，将序列分解为趋势部分、月份周期部分和随机部分，分别进行拟合，在建模过程中，对奇异点还进行了处理，消除了其对模型的影响；根据回归分析建立我国民航旅客运输量模型3。比较三种模型的优劣，预测序列未来的走势，预测我国航空运输未来两年运输月份指标。 第二部分是研究2002年1月-2006年8月深圳机场、上海浦东机场和天津滨海国际机场的旅客吞吐量和货邮吞吐量，分别建立数学模型，预测三大机场近期的旅客吞吐量和货邮吞吐量。通过分析、比较三大经济特区机场的发展，预测天津滨海国际机场未来的发展趋势，确定滨海机场的战略定位。 预测结果表明: 1．2006年总旅客运输量将达到15936.4万人，比2005年同期增长15.77％，货邮运输量将达到3407145.82吨，比2005年同期增长12.5％。2007年总旅客运输量将达到17816．5万人，比2006年同期增长11.8％，货邮运输量将达到4730703吨，比2006年同期增长38.8％。 2．浦东机场和深圳机场近一年来旅客吞吐量同期平均发展率分别为13.3％和16.8％，而天津机场为33.5％，说明天津机场具有较大的发展空间。天津航空货运市场迅速发展的同时会带动滨海新区航空城及周边地区的发展，这是与党中央将天津滨海新区纳入国家发展战略的目标相一致的。