本文对双离合自动变速器的换档与起步过程进行了分析研究。最后利用有限元分析，得到了摩擦片温度变化曲线，主要研究内容如下：（1）分析了双离合自动变速器（DCT）换档过程的工作特点，建立了其换档过程中的动力学模型,推导了其分段动力学方程。提出了换档过程中离合器始滑点与止滑点的概念并给出了判定依据。（2）根据动力学方程详细分析了双离合自动变速器换档过程中发动机、离合器从动盘的运动过程及特点，得到了换档过程中各自角速度的变化情况，为滑磨功的计算奠定了基础。（3）分析了多种换档控制策略下，离合器C1与离合器C2上所产生的滑磨功情况，对比分析了不同控制策略对滑磨功的影响。提出了一种新型制定控制策略的思想，通过该控制策略思想可使换档过程中脱开离合器上产生的滑磨功为0（或接近0），同时接合离合器上产生的滑磨功最小。（4）建立了双离合器起步过程的动力学模型与分段动力学方程，对起步过程中发动机以及离合器从动盘的运动过程进行了详细的分析。分析了两种典型工况下，起步过程产生的滑磨功情况，为温度的研究奠定了基础。（5）利用有限元分析，得到了频繁起步与换档过程中摩擦片的温度变化曲线。