随着人们物质生活水平的不断提高，和节能环保意识的加强，新能源汽车的研究已是各大汽车厂商研究的重点，其中电动汽车依托电动技术的蓬勃发展，成为了新能源汽车的主力军。和传统内燃机汽车一样，电动汽车的高可用性、高识别性、高便捷性等深层次的需求，依然是人们关注的焦点。但是从汽车到电动汽车，不只是纯粹的更换汽车心脏，而需要以全新的视野看待电动汽车结构的变化，它的普及很大程度上要依赖于其造型设计。造型设计是未来电动汽车设计必须重视而不可回避的问题，而造型设计将对电动汽车外观美感以及使用方式产生影响巨大。在此情况下，如何准确把握用户的使用需求，从而更加精准地进行电动汽车外观造型设计及提高其可用性的探索也会有别于传统汽车，具有非常重要的研究意义。论文通过研究用户需求和电动汽车结构可能发生的变化，综合两者提出一套基于用户使用需求的设计流程来指导电动汽车造型可用性设计。首先，论文分析可用性理论在产品设计中的意义，针对电动汽车设计的复杂性引入可用性工程理论，能够更加积极地协调多学科知识在电动汽车造型设计中的应用。然后，从日常使用方式对用户需求进行调研探讨，得出用户的使用需求和单人电动汽车市场定位。随后探讨了现有先进的轮毂电机技术和差速转向技术与单人电动汽车外观造型的关系，进而在技术运用层面分析了单人电动汽车在车体前部、车体中部、车体尾部、底盘四方面的外观造型设计考虑因素。并在此基础上结合车辆人机工程学从座舱硬点确定、视野校核、驾驶舒适性校核三方面对单人电动汽车的驾驶体验进行研究分析。论文合理构建了单人电动汽车外观造型在设计开发阶段所需的技术支持和用户体验支持。最后，结合论文研究内容和提出的方法以单人电动汽车为设计平台，对其进行外观造型设计，并通过可用性工程设计评估体系对单人电动汽车外观造型设计加以验证，实证了研究可用性工程对于电动汽车造型的可用性开发的意义和价值。本课题为提高单人电动汽车外观造型可用性提供了设计思路和方法，为建立多层次的可用性设计提供了依据，对相关领域的可用性设计研究有很大的理论意义。