近年来,在经济全球化的背景下,城市群已然成为地区释放发展潜能的关键介质,随着城市群不断的发展,区域对城市之间快速交通联系提出了更高的要求,2019年湖北省高速公路客货运输量占比达到30%,但国内外研究中,缺乏高速公路视角下的城市群研究,使得高速公路在发展过程中与城市群的关系尚不明确。本文首先通过研究国内外相关文献,将城市群定义为“在研究区域内,以1个相对大型城市为核心,至少包含2个地区紧邻城市,依靠发达的交通网络所形成的具备密切经济社会联系,最终实现高度一体化的城市群体”,并且将边界识别定义为“对城市群空间范围的界定”。之后,通过政策因素分析、因子分析、社会网络分析三种方法,从政策因素、经济因素、交通因素三个方面共同确定了湖北省城市群的核心城市为武汉市、宜昌市、襄阳市。再者,基于高速公路收费数据,参考聚类思想应用GN算法、参考时空联系思想应用数理统计方法、参考万有引力思想应用引力模型,综合识别出湖北省城市群边界,最终结果为三个子群。结果表明,三种方法最终结果一致性较高,但其中也存在不同之处,根据结果来看潜江市处于游离状态,其经济引力与武汉市更加密切,但高速公路联系与宜昌市更加密切,表明潜江与宜昌之间的经济需求并未得到释放,交通输入与经济输出出现失真现象,未来可加强与武汉市交通联系建设,并基于现有高速公路建设增强与宜昌市经济产业联系。最后,本文根据研究结果在区域经济、高速公路两个方面提出发展建议,相关部门在编制高速公路建设规划时不仅注重整体发展更要关注局部发展,并且增加高速公路与经济发展相关指标以便更好的观测高速公路的发展,区域发展方面要发挥核心城市集散、辐射作用,以城市群视角实现全域协调发展。本文结合多种因素对湖北省城市群进行研究,并在高速公路视角下对湖北省城市群边界进行识别,最终识别出三个子群,为湖北省城市群发展、高速公路建设提供新视角、新方向,研究结论也可为湖北省高速公路相关管理部门以及政策制定部门提供参考和依据。