交通运输业是国民经济的支柱产业,旅客运输是交通运输的重要组成部分,客运枢纽是旅客运输中的关键环节,是各种运输方式在交通网络中的交汇点,是客流集散、换乘的主要场所,衔接各种交通方式,承担着居民出行时乘降、中转、换乘等重要功能。如何有效的对枢纽设施、流线、功能、换乘衔接、运输管理等方面进行分工协作是实现枢纽旅客运输协调的手段,关系到枢纽交通运输系统的整体功能的发挥、关系到枢纽交通发展的引导方向,关系到旅客运输的服务水平。鉴于此,研究枢纽旅客运输协调具有重要的经济和社会效益,对所属区域的客运交通运输网络的高效运转具有重要的作用,有利于提高交通运输系统的整体效益。运输协调问题涉及多个学科的各个方面,协调的过程是一个规划协同、组织管理、密切配合、过程协作、信息交换共享的复杂过程。本文在分析枢纽、旅客、协调的基础上,研究枢纽旅客运输协调问题,本文研究内容主要包括以下5个方面。(1)研究旅客综合枢纽运输协调理论。分析枢纽、协调概念的内容,探讨了枢纽的分类、基本特征、功能和形成发展历史过程,提出协调理论的基本原则,运用系统科学思维研究协调理论原理和内涵,分析旅客运输协调的条件、内容和方法,建立旅客综合枢纽运输协调模型。本文研究建立了旅客综合枢纽运输协调模型。分析运输方式之间、各种运输方式内部、旅客枢纽能力、组织管理、政策法规、运输信息等协调因素,提出了旅客综合枢纽运输协调的方法。(2)研究旅客综合枢纽规划和选址分析。研究旅客综合枢纽规划、能力和选址协调问题。指出规划协调的原则、理论和方法;分析能力协调的机理、原理、影响因素,建立有、无约束能力协调双层规划模型;提出选址协调的步骤、方法、经典模型和算法,提出满足交通需求的枢纽选址模型;(3)研究旅客综合枢纽设施和技术装备协调。从车辆类设施、站场类设施、集散类设施、通道类设施、排队类设施五个方面进行规模分析,提出枢纽交通设施需要的面积、数量、宽度等参数。以客运量增长和投资之间的协调关系建立了旅客综合枢纽交通设施协调模型。提出运输装备的发展要求信息化、智能化和现代化和可持续发展能力。以不同运输方式按其运输设备的综合效果承担客运量的比值为目标建立旅客综合枢纽运输装备协调模型。研究旅客综合枢纽信息模式、信息需求分析、信息内容,研究确定旅客综合枢纽信息协调模型。(4)研究旅客综合枢纽运输组织管理协调。分析枢纽换乘方式,提出枢纽内部交通组织的方法、步骤、原则以及外部交通组织的要点。分析换乘衔接内涵、影响因素和组织分析的基础上,对客运枢纽的空间组织方式进行研究,依据客运枢纽换乘原理,建立客运量换乘分析模型,实现枢纽换乘等待时间最小。分析国外交通运输管理体制的基本情况与变化趋势,提出建立适合我国特点的综合交通运输管理体制。(5)研究旅客综合枢纽运输组织协调综合评价。建立了旅客综合枢纽运输协调综合评价指标体系,涵盖运输协调的8个方面29个指标,建立旅客枢纽运输协调综合评价模型,采用德尔菲法与层次分析法相结合的方法确定评价指标权重,最后对某一具体枢纽进行案例分析。