拱桥在中国有着悠久的历史,由于其刚度大、跨越能力大、造型美观、结构形式多样等特点,一直是我国桥梁建设中的首选桥型之一。拱桥的抗震问题关系到人们的生命安全及震后的抗震救援工作,对其进行地震响应分析具有极其重要的意义。目前我国对大跨度钢拱桥的抗震问题无具体明确规定,与其相关的研究文献也较少。大连市普湾新区十六号路跨海大桥为五跨展翅系杆提篮钢拱桥,桥梁全长640m,桥面宽度为46m。本文以普湾新区跨海大桥为背景,对大跨度钢拱桥的自振特性、地震响应分析、减震控制做了如下几方面具体研究：(1)查阅相关文献,了解桥梁结构地震灾害、桥梁结构地震响应分析方法的现状、桥梁结构减震措施及振动控制方法,作为本文的分析基础。(2)通过结构分析有限元通用程序MIDAS/Civil软件建立全桥有限元模型,进行动力特性分析,通过提取前十二阶振动模态进行分析,了解本桥结构的振动特性,并以此作为地震响应分析的基础。(3)根据普湾新区跨海大桥的抗震设防烈度、基本地震加速度峰值及特征周期选取了三条地震波,并进行非线性动力时程分析,并考虑了水平地震波与竖向地震波组合情况下结构的响应,对时程分析结果进行了对比分析,总结了时程分析结果的统计性规律。(4)介绍了粘滞阻尼器减震技术的概况及其耗能原理。对粘滞阻尼器的四种主要的恢复力模型进行了详细介绍,即线性模型、Kelvin、Maxwell、Wiechert,介绍上述恢复力模型的适用范围。以普湾新区跨海大桥为背景,介绍了粘滞阻尼器参数的选取对结构地震响应的影响,并根据原则选取一组阻尼器参数。分析了设置选定参数粘滞阻尼器后结构的减震效果,结果表明,设置粘滞阻尼器后主梁位移得到了有效控制。