自《中长期铁路网规划(2004-2020年)》颁布以来,我国高速铁路经历了高速发展,截止2014年底,高速铁路运营里程已达到1.6万公里,超过世界高铁营业里程的一半；《国家新型城镇化发展规划(2014-2020年)》强调“两横三纵”的空间发展格局,以城市群为中心带动我国区域经济协调发展。发展高速铁路已成为国家实施新型城镇化和“一带一路”战略的重要支撑。本文通过对高速铁路对城市群产业发展效应的作用机理分析及结合实证研究,系统地阐述了高速铁路对城市群产业的空间发展效应。第1章为研究背景、研究意义、国内外研究现状、研究内容、研究方法等；第2章为基础理论部分,主要界定高速铁路、城市群、高速铁路产业带等概念及分析高速铁路对城市群产业发展的作用机理,并在此基础上高度概括出高速铁路对城市群产业发展的四大效应：即高速铁路的城市群产业空间开发效应、高速铁路的城市群产业空间集聚效应、高速铁路的城市群产业结构优化效应、高速铁路的城市群产业空间服务效应;第3、4、5、6章则重点对高速铁路的城市群产业四大发展效应进行实证研究,以中原城市群为例分别就上述四大效应建立模型做分析与验证；第7章为结论建议,主要是针对当前高速铁路、城市群及产业发展三者在相互作用过程中出现的典型问题提出促进高速铁路的城市群产业发展效应的对策建议。通过对高速铁路的城市群产业四大发展效应的理论研究与实证分析可知,高速铁路的城市群产业发展效应之间具有衔接性强、协同化明显、关联性密切、相互作用等特征,四大发展效应之间随着时间的发展不断变化。