近年来,我国城市内涝灾害频发,对人民的生产生活造成了极大的危害。如何提高现有市政排水设施的效率,是缓解城市内涝的有益探索,值得深入研究。道路雨水口是地表径流与地下雨水管网之间的连接点,其泄流效率是决定市政排水系统排水能力的关键指标之一。本文通过搭建比例为1:1的模型装置(模拟道路长12 m,宽3 m,路沿高0.5m)来开展连续坡度道路上的雨水口泄流试验研究,研究变量包括三类影响雨水口泄流效率的主要因素:道路坡度(横坡1%～2.5%,纵坡0.3%～5%)、径流量(0～70 m~3/h)和雨水口型式(两种偏沟式、一种立孔式和一种联合式),共进行了277组不同工况下的试验。通过对试验现象与所测实验数据的分析,探究了模拟路面上水面宽度和水流深度的变化规律;对各型式雨水口的泄流量和泄流效率做了分析与对比;基于实验数据,运用数学回归分析的方法对泄流效率与各影响因素之间的关系进行数值拟合,提出了计算泄流效率的经验公式,并与前人文献中提出的经验公式做了对比分析。研究结果表明,雨水口的型式对路面径流的宽度和深度有显著影响;三种雨水口的泄流效率存在明显差异;泄流效率随着路面径流量的增大呈非线性下降趋势,仅在径流量很小时能达到100%;纵坡对偏沟式雨水口泄流效果影响较小,但对立孔式雨水口的影响显著;增大横坡可以提高三种雨水口的泄流效率。雨水口泄流效率经验公式可用于雨水口布置间距的计算与设计,通过案例分析发现,等间距布置的雨水口越往下游泄流效率越低。