突发事件具有突发性、紧急性、连锁性等特点。因此,在突发事件发生时,要求决策者在有限的时间和信息等条件下制定精确、有效的应急策略。本文围绕城市轨道交通突发事件下的列车运行组织调整问题展开研究,主要的研究内容为：首先,本文详细回顾了国内外有关城市轨道交通应急、案例推理方法的相关研究成果,总结有关城市轨道交通突发事件下列车运行组织调整方法、策略以及案例推理过程中涉及的关键技术,为突发事件下的列车运行组织调度和应急系统原型设计奠定理论基础。对国内外主要城市的轨道交通突发事件进行统计,分析了国内外在城市轨道交通突发事件类型分布上的特点。根据国内主要城市轨道交通突发事件的特点,将常见的突发事件划分为四种场景。再根据线路客流量或线路通行能力的变化情况,将四种干扰场景划分为两种类别,对这两个类别分别构建数学规划模型,通过实例检验模型的有效性。研究城市轨道交通突发事件的案例表示、案例检索、案例修改、案例存储、案例维护等关键技术,提出基于框架表示法的城市轨道交通突发事件案例表示流程,对应急方案的调整与修改进行探讨。采用基于欧式距离隶属函数的案例相似度计算方法,对突发事件案例属性相似度进行计算,得出案例间属性的局部相似度。运用层次分析法、熵值法和灰色关联理论确定案例属性的权重,采用加权近邻算法确定突发事件案例的全局相似度。提出了基于案例推理的城市轨道交通应急系统的总体设计方案,建立城市轨道交通突发事件案例数据库,结合领域经验知识实现本文给出的决策模型,设计应急系统的主要功能。介绍了系统功能模块设计以及系统工作流程。运用PHP与MySQL进行应急系统原型的设计。论文的研究成果将为城市轨道交通突发事件下的应急决策提供理论依据,具有实践参考价值。