本文通过对汽车这一技术人工制品的形成与完善以及向日本转移的过程的较为详尽的研究，旨在探讨技术形成与发展的一般模式。从对汽车发展历史的考察中可以发现，在20世纪30年代形成了汽车相对稳定的设计和大批量的生产方式，在此之后，重大的技术革新在逐渐减少。在向日本转移的过程中，一方面保存着欧美汽车的基本结构和生产方式，同时又在日本特殊的社会、文化、地理等因素的引导下形成了小型化、周到的内部设计、优异的质量等特点，从而为汽车家族增加了新的成员。在经验研究的基础上，本文借鉴有关技术进化论的概念和思想对技术形成与发展模式进行了理论解释：人工制品“起源”于已有的技术。但是，已有的技术并不能惟一地决定人工制品的结构和形式，发明的逻辑具有“扩散理性”的特征；发明的动力来源于由技术体系与人的耦合所决定的技术趋势。技术个体从发明到革新是一个贯穿着技术趋势的技术物体具体化的过程，在具体化的过程中首先是在多元的原始设计的竞争和环境的选择中形成主导设计，而后具体化为常规设计；在技术离开其出生地的转移过程中以常规设计为母体进行着在新环境中的具体化过程，这种具体化的方向更多的取决于地域或民族的特性。