由于化石能源的大量使用会对环境造成严重的污染,现在人们越来越倾向于使用清洁能源。在城市交通领域,电动汽车因其使用清洁能源,且具有能耗低、污染小等优点在城市交通中得到大力推广。针对电动汽车的充电问题,传统的有线充电在潮湿、粉尘等恶劣环境下容易出现漏电以及产生插电火花等问题,而无线充电较有线充电具有方便灵活、安全性高等优点。磁耦合谐振式无线电能传输相较于其他无线电能传输方式具有输出功率大、传输效率高以及辐射小等优点,近年来得到了各界的广泛关注。本文围绕磁耦合谐振式无线电能传输系统的传输特性展开了一系列研究,通过计算分析了影响系统传输性能的因素,建立了仿真模型进行验证,对提高系统输出功率和传输效率进行了优化设计。本文的主要研究工作如下:（1）研究了磁耦合谐振式无线电能传输系统的基本工作原理,分别基于耦合模理论和等效电路理论对系统建模分析。（2）分析了线圈互感以及等效负载对系统传输特性的影响,分析了频率分裂现象及产生的原因,当系统输出功率发生频率分裂时,可以给负载添加阻抗匹配电路来提高等效负载进而抑制频率分裂现象。（3）计算了耦合线圈的电感和互感参数并设计了耦合线圈的结构,对系统因为受到耦合线圈空间位置变化而导致系统失谐的问题进行了计算和电磁仿真分析,对耦合线圈添加磁芯结构可以大幅提高耦合线圈的互感,可以有效抵消线圈偏移对耦合系数带来的影响。（4）基于MATLAB建立了电动汽车无线充电系统模型,采用设计线圈参数可使系统的传输效率达到86.4%,验证了线圈和系统方案的设计可以满足电动汽车无线充电的需求。