针对材料难加工的直升机关键重大部件,本文采用了电解切割成型加工的方式,提出一种利用特殊薄型电极将多余的材料分割出来的局部电解加工方式的方案,用于高效地实现结构复杂的直升机关键重大部件的加工。本文分析了三种直升机关键重大部件的待加工结构的电解切割工艺方法,制定了电解切割加工系统的总体方案。设计出电解切割机床的整体结构和薄型中空电极的结构,并对其结构进行有限元分析,再对电极内部流场的仿真分析,最后进行加工电压和进给速度对加工表面质量影响规律的实验。首先,分析了直升机关键重大部件的电解切割工艺方法,总结出多种的加工结构的工艺特点,得到切割过程中电解切割加工机床的工况以及对设备的要求。在上述分析的基础上,制定了电解切割加工系统的总体方案,并确定电解切割机床的辅助系统,包括电解液系统、电源系统和控制系统。然后,根据加工对象的尺寸、结构和加工要求,设定相应的机床X/Y/Z/C轴行程等参数,设计出电解切割机床的整体结构,在Solid Works平台完成机床三维模型的建立,并运用ANSYS Workbench软件对机床结构进行有限元分析。其次,以主桨连接件中A位置结构为例,设计工件电极的结构,对电极结构进行有限元分析。然后建立了不同加强筋参数的U型电极的间隙流场模型,依据流体动力学中k-ε湍流模型理论,对加工间隙流场进行求解,得到了电极结构对流场影响的规律,从而得到合理的电极结构。最后,采用控制变量的实验方法,分别改变加工电压与进给速度参数进行切割加工实验,然后对其切割表面进行测量,归纳整理测量数据,得出切缝宽度随加载电压的升高而增大,随着电极进给速度增大而增大的规律。