本论文研究依托于河北省高速公路管理局科技项目：“类土质路堑高边坡稳定性分析与支护技术研究。”类土质边坡是当前边坡领域一个比较新颖的边坡类型，其特性不同于单纯的均质土边坡及岩质边坡，而是介于两者之前，既有土边坡的特性，也有岩石边坡的特性，随着我国高等级公路、铁路越来越向山区发展，类土质边坡引起的工程地质问题日益突出。因此，加强此类边坡的稳定性的研究，以指导现有的边坡工程设计、施工及防护，就显得非常必要。 　　本文在邢汾高速地质勘查报告及现场勘查资料的基础上，对邢汾高速边坡进行分类总结，利用 UDEC 离散元分析软件，建立二维离散元数值模型；岩体是由岩石块体和非连续的节理裂隙组成，在地质环境和工程开挖等扰动作用下，坡体内部应力的发展变化规律，对研究边坡稳定具有重要作用，通过对岩体和节理各自应力场的分析，以及结合特征点位移的发展情况，对边坡内部应力的发展变化规律进行总结。利用强度折减法，求出每次开挖之后相应的安全系；地下水渗流作用对边坡的稳定性也有重要影响，弄清岩体中裂隙的渗流特性，正确把握节理裂隙中孔隙水压力的分布情况，对边坡稳定性的分析是十分必要的，通过比较干燥状态和有地下水渗流作用下坡体内部的应力变化，总结地下水对边坡稳定性的影响，本文通过理论分析、UDEC软件数值模拟结合现场勘察资料对邢汾高速全路段断面的边坡稳定性进行分析。