当前,汽车产业处于智能化、网联化、电动化、共享化的发展趋势和潮流下,汽车技术与信息通信、能源、交通等有关领域加快融合、协同发展。随着新技术的不断应用、零部件数量不断增加,汽车零部件的质量、成本及交付直接影响着整车的质量和价格水平以及生产运营,供应商管理能力已逐渐成为汽车企业的核心竞争力之一。受新冠疫情以及未来合资股比取消限制的影响,汽车市场下行压力加大,仍有诸多跨界企业不断加入汽车产业变革大潮中,传统车企面临着更加激烈的竞争形势。传统车企要想在疫情后产业变革环境下不被市场竞争淘汰,更需要不断提升供应商管理能力。本文以国有自主品牌汽车企业B公司为研究对象,对该公司的零部件供应商管理进行了分析和研究。在对国内外专家学者关于供应商管理的相关理论和文献研究的基础上,对B公司供应商评价与选择、供应商关系管理等方面的现状进行分析,发现现有管理存在潜在供应商评价不完善、供应商关系管理薄弱等不足。针对这些问题,本文提供了对应的优化方案:对潜在供应商评价指标进行优化,运用层次分析法重新确定了各级评价指标的权重,并通过实例进行验证;参考卡拉杰克矩阵的分类维度,对零部件分类增加了收益影响和供应风险两个维度,在零部件进一步分类的基础上,对四种类型的零部件供应商制定了明确的关系策略;针对影响关系建立的供应商资源数量多、缺乏系统规划的问题,提供了供应商资源规划与整合的控制策略。通过此次研究,不仅可以帮助B公司提升供应商管理能力、改善供应商关系、优化供应商体系,建立以适应汽车“新四化”发展形势下的供应商管理模式,同时还可以给行业内处于相同竞争地位的其他自主品牌汽车企业在供应商管理方法优化和管理水平提升过程中提供一定的参考和借鉴。