中国汽车工业协会的数据显示,2021年底,中国汽车滤清器后市场的年销售规模突破了 200亿元大关。P公司是当下中国汽车滤清器的龙头企业。2021年销售收入10.09亿元,其中滤清器前市场收入9.22亿元,滤清器后市场收入仅为0.87亿元。从汽车行业的需求规律来看,汽车滤清器的前、后市场需求比基本接近1:1。而P公司在前后市场销售额比仅为10:1,可见其滤清器后市场销售收入有着巨大的提升空间,P公司资金充裕,技术实力雄厚,后市场营销团队经验丰富,有着把滤清器后市场销售收入做大的坚实基础。为了进一步提升P公司滤清器后市场销售收入,探索滤清器后市场营销策略优化路径。论文首先应用了“PEST”和“五力模型”等工具,对其所处的环境进行了分析。识别出国内汽车滤清器后市场规模,在未来一段时间内仍有持续向上突破的空间,但增速会相对放缓。汽车滤清器后市场厂家将迎来一个快速整合期,这对于P公司这样有着较大市场规模的企业来说,也是一个快速增长的机遇期。其次,结合4P理论相关要素,对其在汽车滤清器后市场的营销策略进行了扫描和诊断,识别出P公司汽车滤清器后市场的产品策略存在较大缺陷。主要表现在产品质量不稳定、支持服务不到位、外观设计和包装形象差等方面;定价策略中的价格机制过于僵化,长期依赖于单一的成本定价法,且所有产品价格全生命周期保持不变,这显然背离了滤清器后市场的需求规则;促销策略方面应用的促销手段过于单一,限时折扣等促销活动未考虑终端客户需求;渠道网络未经细分规划,线上线下不能协同发展等一系列的问题。论文还对P公司滤清器后市场客户进行了消费行为调研和客户满意度调研。调研的数据从客户的视角进一步的还原了 P公司汽车滤清器后市场面临的处境。并从企业发展的客观方面和管理者的主观方面对这一系列问题成因进行了解析。最后,结合P公司经营的实际情况和营销学理论知识,优化了后市场的营销策略。对产品策略进行全面的提升,打破单一的成本法定价机制并制定后市场滤清器全生命周期的价格变动机制,增加促销策略中组合工具的应用,提升终端客户获利的促销活动频次,对渠道网络拓展进行细分、规划,充分发挥线上线下协同发展的渠道合力,增强终端客户粘性。为了保证这些优化的营销策略可以顺利实施,还制定了 P公司后市场组织架构的改造规划、业务决策流程的再造计划和后市场业务人员的激励机制优化方案等保障措施。本文通过市场调研所获信息和研究结论对于P公司高层管理者认清公司经营的现状,制定市场营销策略、确定企业下一步发展的方向,都有着重要的参考意义。同时,对于国内其他的汽车滤清器后市场企业的经营者、供应链和市场营销的从业者来说,同样具有一定的借鉴意义。