网约车用户的持续使用是维持该行业乃至共享经济业态繁荣发展的关键所在。然而网约车行业的产品伤害危机事件频繁发生,引发用户对网约车运营和监管的极度不满。本研究聚焦于产品伤害危机情境下网约车用户的持续使用意愿,从危机生命周期的视角出发,探究危机不同阶段下用户持续使用意愿影响因素的差异。通过半结构访谈法获得大量文本资料,运用扎根分析法对资料进行三段编码,得出扎根模型。在分析扎根模型的基础上,整合信息系统持续使用的期望确认模型、技术接受模型和信息系统成功模型构建了危机潜伏期网约车平台用户使用满意度研究模型,整合归因理论、感知风险理论和技术持续理论构建了危机事件爆发期网约车平台用户持续使用意愿研究模型,整合现状偏差理论、外部性理论、习惯理论和信任理论构建了危机修复期网约车平台用户持续使用意愿研究模型。在实证研究部分,通过收集和展示与滴滴8.24顺风车乘客遇害事件有关的材料设计情境式问卷,获取到370份有效问卷,运用Smartpls2.0软件对三个模型进行测量模型验证和结构模型验证。研究结果显示,在危机潜伏期,网约车用户的使用满意度由期望确认和感知有用性共同决定,感知有用性受到感知易用性和期望确认的显著正向影响,感知易用性也能提高期望确认。信息质量、系统质量和服务质量均正向影响感知易用性,服务质量对感知有用性产生影响。在危机爆发期,使用态度是影响持续使用意愿最强烈的因素,使用满意度对持续使用意愿影响不显著,感知风险抑制用户持续使用意愿,用户对平台的责任归因提高其感知风险,削弱其使用态度。在危机修复期,由于网约车平台采取积极的应对策略,执行了一系列安全建设工作,重构了用户对其责任和能力的认知,对修复用户对平台的信任起到促进作用,进而提高其持续使用意愿。另外,使用满意度培养了用户的使用习惯,平台外部性和使用习惯提高了转换成本,对持续使用意愿有正向影响作用。本研究丰富了信息系统持续使用研究领域的研究情境以及产品伤害危机领域的研究内容,采纳了危机生命周期的研究视角,实证研究部分运用定性和定量结合的混合方法,对现有研究做出了一定的理论贡献。根据研究结果,为身处危机情境的企业提供了对应的管理建议,帮助企业构建系统有效的危机管理机制。