对于中大跨径多塔斜拉桥，如何选用适宜的主梁结构型式（钢主梁或钢-混凝土结合梁），是桥梁设计人员经常要面对的实际工程问题。本课题研究的目的旨在对钢主梁和结合梁多塔斜拉桥进行对比分析研究，对塔数和跨径大小这两项参数对二者适用情况的影响进行分析。进一步总结出在中大跨径多塔斜拉桥中对于钢主梁和结合梁形式选择的适用情况，从而对我国桥梁设计和研究工作者在做中大跨径多塔斜拉桥方案选定过程中提供参考和帮助。本研究采用有限元分析对比法，通过一个三塔斜拉桥（港珠澳大桥江海直达船航道桥）的实桥采用钢箱梁和钢箱结合梁两种主梁形式进行同深度计算，并在此基础上进行了延伸分析比对，包括不同塔数（4塔、5塔、6塔）和不同跨径（348m、438m、558m）的计算。根据对比分析，可得出如下主要结论：⑴钢箱梁斜拉桥自重轻，整体受力小；钢箱结合梁斜拉桥自重大，在相同安全度条件下，斜拉索规格大，索塔构造尺寸大，但桥梁整体刚度大，斜拉索应力幅小，抗风性能好。⑵塔（跨）数变化总体来说对多塔斜拉桥的受力性能影响不大，跨径变化则对多塔斜拉桥的各项受力性能影响显著，但是，结合梁斜拉桥与钢箱梁斜拉桥的各项受力性能指标的比值变化不大，即跨径变化对结合梁多塔斜拉桥对钢箱梁多塔斜拉桥的相对受力性能影响不大。通过本研究，虽不能直接得出钢箱梁和结合梁在多塔斜拉桥中的适用情况，但得出的结论仍可以对设计工作中主梁方案的对比选择研究提供帮助，减小设计分析工作量，提高工作效率。本研究仅是通过有限元分析计算从力学性能角度对采用钢箱梁和钢箱结合梁主梁型式的多塔斜拉桥进行了对比分析研究，但主梁方案的选择，除需考虑受力性能外，还需考虑多方面的因素，包括耐久性、可维护性以及经济性等，应是一个多方位、全面、综合的技术经济比较。对此，可通过进行更精细的模拟方案研究作进一步的深化研究。