车辆速度越高,其各部件的服役环境越恶化,对其安全性和可靠性的要求就越高。作为直接传递轮轨作用力的轮对在整个车辆系统中起着非常重要的作用,对轮对疲劳强度进行全面的理论与试验研究就显得十分重要。本文在对国内外轮对疲劳强度理论及试验研究和疲劳加速试验文献进行综述的基础上,详细介绍了国内外与车轮、车轴强度相关的标准。分别采用欧洲标准和日本标准对CRH2、CRH3和CRH5型动车组动车轮对进行疲劳强度校核；通过采用有限元方法对轮对过盈配合接触压力及静强度进行校核；根据车辆实际参数运用SIMPACK建立了CRH3高速动车组整车非线性系统动力学仿真模型,采用京津线轨道谱为激扰得到轮对轴颈垂向及轮轨横向载荷时间历程,运用NSOFT软件编辑了材料的S-N曲线,通过选择合适的疲劳寿命预测方法对轮对进行疲劳寿命预测,对比了直辐板和S型辐板高速动车组车轮以及欧洲车轴与日本车轴各自的特点,另外分析了轮轴过盈量及车轮扁疤对轮对疲劳强度的影响；依据损伤等效和损伤分布一致原则,计算得出了影响轮对疲劳寿命的载荷幅值门槛值。本文提出了高速轮对疲劳试验台初步设计方案,在总结国内外轮对疲劳试验方法的基础上,提出本试验台的功能和试验方法。