近年来,随着我国经济的快速发展,对公路交通的要求也越来越高。目前,我国高等级沥青路面中的基层是半刚性基层,但随着半刚性基层的大量使用,出现的问题也越来越多。级配碎石是一种造价较低的筑路材料,在国外的路面结构中有广泛的应用。因此,本文通过大量理论分析和工程现场实践,总结和探索了级配碎石路面的级配设计、设计参数和指标、施工工艺质量控制。本研究从级配设计方法考虑,研究不同级配设计和成型方法与空隙率和干密度的关系。结果表明n法设计的级配碎石干密度较大,结构更加密实,而i法设计的级配碎石的空隙率变化范围较小,混合料的稳定性较好。研究表明,振动压实得到的级配碎石的可以更加充分的发挥粗集料的骨架作用。通过确定最佳含水率和最大干密度、CBR和抗压回弹模量的研究,分析级配碎石的力学性能和稳定性;计算分析级配碎石半刚性基层路面和柔性基层路面中最大剪应力规律,提出了级配碎石路面设计的标准和设计模量结合工程实际,对级配碎石沥青路面的施工技术进行了系统研究,得出级配碎石路面修筑过程中提高施工工艺和控制质量的措施,并提出路面施工前的准备工作和注意事项。研究成果对级配碎石路面的推广应用具有促进作用。