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本文研究对象为车下设备动力包双层隔振系统,动力包双层隔振系统主要由公共构架和柴油发电机组两部分构成。其中公共构架通过隔振元件与车体相连接构成一级隔振系统,柴油发电机组通过二级隔振器与公共构架相连接构成二级隔振系统。柴油发电机组在工作时会产生较大的振动,为避免动力包与车体之间产生耦合振动,减小柴油发电机组振动对车辆动力学性能和车体结构的影响,降低动力包自身振动大小。必须选取合理的隔振参数,因此十分有必要对这些隔振元件的隔振参数进行研究。本文首先阐述了双层隔振系统在各个工程领域的应用状况,介绍