无论采用何种方法进行隧道施工，都会对土体产生扰动，破坏其原有的平衡状态，产生地层移动，从而使隧道周围地表发生位移和变形，并有可能危及周围地面建筑设施、道路和地下管线的安全。虽然国内外大量学者对此做出了研究，但是由于各个工程地质条件的差别和复杂性，还没有一种方法能非常精准的预测隧道开挖引起的地表位移，所以还需要进一步的研究。本文依据沈阳地铁二号线“文体路站——工业展览馆站”的实际工程资料为背景，应用ABAQUS有限元分析软件对隧道开挖进行了模拟分析，其主要内容如下：通过有限元法研究分析了衬砌在隧道开挖施工中对地层、地表位移和变形的影响，得到了隧道施加衬砌前后的地层、地表位移的变化规律，土体的应力、应变状态的变化规律，衬砌受力后的竖向和水平位移的变化特点以及衬砌两个方向的应力规律。通过有限单元法对比分析了不同覆土厚度与地表变形的关系。假设在其它条件相同的情况下，变化覆土厚度来分析两者之间的关系,得到了覆土厚度对地表水平和竖向位移的影响以及与地表最大位移之间的关系。通过有限单元法对比分析了土体弹性模量与地表位移之间的关系。假设在其它条件相同的情况下，变化土体弹性模量的方法来分析其对地表位移的影响,总结出土体弹性模量对地表位移影响的规律以及与地表最大位移之间的关系。通过有限单元法对比分析了开挖断面大小与地表位移之间的关系。假设在其它条件相同的情况下，变化开挖洞径的方法来分析其对地表位移的影响,得到了开挖洞径对地表位移的影响规律以及与地表最大位移之间的关系。