离合器是汽车传动系统中直接与发动机相连接的部件,它依靠主从动片之间的摩擦力矩来传递动力,并通过分离、接合来控制车辆动力传动系统的工作状态。其主动部分和从动部分可以暂时分离,又可以逐渐接合,并且在传动过程中还是可以相对转动的。离合器分离、接合过程的质量影响车辆换挡品质、车辆换挡冲击。离合器性能对汽车平稳起步、换挡时工作平顺和传动系统过载有着重要影响。随着科学技术的飞速发展,三维建模与虚拟样机技术在汽车行业研究上的运用非常普及,运用各种三维建模软件对汽车上各种零部件进行实体绘制,然后利用动力学分析软件模拟其在实际条件下的运动受力情况,根据仿真结果不断调整改进产品结构参数设计,这是如今开发研究新产品中的一个重要方法。本文首先介绍了离合器的基本知识,着重对其工作过程进行了分析与力学变化的介绍。以此为基础,建立离合器的简化三维模型,然后运用运动学分析软件ADAMS仿真运动过程,得到数据进行仿真计算,通过仿真分析,模拟离合器的接合过程以及进行力的分析,通过仿真分析验证理论分析的正确性。为进一步研究离合器的接合特性以及离合器的设计提供参考和依据。在中国大力发展汽车工业的当代,我国在汽车零部件方面的落后制约着中国汽车前进的步伐,要想中国汽车能取得更快的发展,在零部件方面我国需要作出更大的努力,在国外,由于技术水平较高,实验条件先进,国外积累的经验数据比我国更加的丰富。本文就是对汽车零部件中的一个重要部分离合器做出的试探性的研究。在汽车中,离合器是其中独立存在的部件。它在传动系统中起着传力、传扭、分离传动、减振和过载保护多重功用,其品质攸关着汽车的性能。文章采用的技术手段,研究方法对于以后更深入的研究是有一定借鉴意义的。