电控自动机械式变速器(AMT)具有手动变速器结构简单的优点,还拥有液力变速器自动变速的优势,因此广泛受到人们的关注和青睐。换挡同步过程影响着变速器的寿命和驾驶员的驾驶感觉,同时换挡过程控制也是AMT的难点。本文利用某重型车为研究对象,对换挡同步过程进行研究,主要研究内容如下:(1)介绍电控自动机械式变速器的工作原理以及关键技术,对换挡同步过程中发挥重要作用的同步器进行介绍。(2)对AMT整个换挡过程进行分析得出数学模型,将换挡品质分为主观和客观进行阐述,分析冲击度、换挡时间、滑摩功三个评价指标对换挡过程的影响。(3)根据不同阶段把换挡分成同步和锁止两个过程,通过简化分析得到描述同步和锁止过程的数学模型,利用模型中涉及到的参数分析影响同步过程的因素。(4)建立同步接合过程的数学模型,同时搭建同步过程simulink模型进行仿真分析。仿真结果与试验数据对比,验证模型的可行性,为今后制定变速器换挡执行机构控制策略打下基础。(5)建立AMT系统模型,包括发动机模型、变速器模型、动力学模型、换挡规律和换挡逻辑模型,然后将建立的模型整合成车辆换挡模型。根据已有的换挡规律,运行换挡模型得到仿真结果。通过计算机仿真技术能够分析一些试验得不到的参数,为试验提供参考,减小失败的风险,同时还能提高工作效率,缩短试验周期。本文研究成果为今后制定换挡执行机构控制策略研究有重要意义和应用价值。