深圳市大工业区管理体制研究

来源 :北京大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:tonfy1028
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
工业经济技术开发区是国家改革开放政策下的产物。工业开发区的快速发展和投资环境的改善,很大程度上取决于体制的成功建设。深圳市大工业区是深圳市人民政府设立的大型工业基地。它是以高新技术产业和先进技术工业为主导,配套兴办第三产业,进行经济技术开发的区域,同时更是深圳市高新技术产业带的重要组成部分。  本文主要论述了深圳大工业区的管理体制的现状及改革创新之路。深圳大工业区位于深圳市东北部,规划面积174.4平方公里,距深圳宝安机场60公里,至盐田国际集装箱港口、广深铁路编组站均约25公里,离文锦渡、罗湖、皇岗等口岸约40公里。  文章从开发区的产生和发展入手,对深圳大工业区的管理体制的现状与经验,存在的问题、改革与创新的动力和方向等问题作了逐一的论述。首先概述了我国开发区管理体制的分类,并进行了一定的比较分析。第二部分分析了深圳市大工业区的管理体制现状和经过近五年的建设所形成的总体规模。同时,指出深圳市大工业区管理体制现状及存在的土地开发跟不上项目发展、配套资金不足、人才缺乏、产业布局不合理等问题与缺陷与大工业区在深圳市的重要地位之间的显著矛盾,同时对相应问题进行了有针对性的分析。第三部分对管理体制的改革与创新的方法、渠道等问题做出了相应的分析。  开发区作为改革开放的先导区和试验田,在我国社会经济发展中已经并且还将显示出越来越重要的作用。开发区的管理模式有其独特的特点,它有别于我国一般行政区域而有显著的特点和比较优势;而同时开发区的管理模式体制的改革和创新与一般行政区域的管理模式体制改革和创新是一个彼此互动的过程,其动力来源于两个层面的新旧管理体制的矛盾互动。这种互动过程的理想趋势是进入一种“融合”境界,即新体制不断趋于成熟,旧体制不断趋于新体制的过程。
其他文献
电子制造服务企业为客户节约了在固定资产上的大量投资,降低了客户所持有的库存和材料成本,提高了库存周转率,缩短了客户的产品交货期.所有这些都受到了客户的热烈欢迎.而电
航空业是事故频发行业,以其事故高发性、严重性而广受社会舆论关注。自2000年起,国际民航组织(International Civil Aviation Organization,简称“ICAO”)要求各缔约国建立安全管
知识经济和全球一体化进程促使国民经济的产业结构、管理方式发生了巨大的转变,同时也促使各国政府把信息化建设提高到了前所未有的高度.构建在信息化基础上的高效、廉洁和科
论文通过对工业旅游发展历史与现状的概述,归纳工业旅游发展的一般性特点.以此为理论基石,对影响青岛市工业旅游发展的相关因素进行了深入地分析与研究,得出青岛发展工业旅游
随着新经济的到来,科研院所(XA院)外部、内部环境发生巨变.为了适应环境,求生存求发展,XA院需要进行管理体制改革.改制后的XA院建立绩效考评体系成为较紧迫的工作.该文在对绩
我去斐济参加亚洲——太平洋广播联盟的会议时,顺便参观了斐济广播电台。电台总经理里昂纳德告诉我,在斐济,人们居住分散。全国约有大小岛屿332个,其中100个岛屿,有人居住。
在加入WTO、经济全球化、进出口经营权全面放开的环境下,中国中小型进出口企业面临着前所未有的机遇和挑战。  本文研究的目的是通过对国际市场开拓理论的梳理和总结,找到国
该文构建了成本动因的理论框架,并在此基础上对作业成本动因理论和战略成本动因理论展开深入研究.该文首先构建新的成本动因理论框架,统驭作业成本动因和战略成本动因.其次,
论文选题的背景是柯达(中国)公司繁荣表面下营销危机,研究的内容是柯达(中国)公司的营销创新.选题的理论价值在于为知识经济背景下的企业营销提供一个系统的创新范式,现实意
目前,世界许多报社在选择和培养记者方面,虽然形式不一,做法各异,但是它们有一个共同的特点,即:切实地把酷爱新闻职业、各方面具有做新闻记者素质的精干而有前途的人员吸收