过湿土在我南方公路建设中较为常见,其天然含水率较高,在满足路基填料强度和变形指标要求的前提下,含水率下降至压实控制含水率所需时间较长。而我国南方气候属于亚热带季风气候,夏季降雨比较频繁。掌握大气作用下路基填料含水率的变化规律,科学地通过翻拌晾晒等措施对过湿土路基填料进行降湿工作成为路基填筑的关键步骤。研究对于减少借弃土环境污染,减少工程造价,确保公路工程压实质量等具有重要意义。本文基于土与大气相互作用理论和填料翻晒实际工况,提出了一种填料翻晒的数值模拟方法。在海南和广东分别选取膨胀土、高液限红粘土和花岗岩残积土,测定了其基本物理性质及数值模拟相关计算参数。利用花岗岩残积土进行晾晒模型试验及其与数值模拟对比分析,验证了数值模拟计算方法及其所选参数的合理性。数值模拟计算了在南方特定典型气候条件下三种土的翻(晾)晒情况,利用控制变量法及灰关联分析法综合分析了其主要影响因素及控制方法。三种南方典型过湿土的湿热耦合主要影响因素研究表明:在南方典型气候条件下,膨胀土的晾晒时间超过4天,其主要影响因素为粒径大小,现场晾晒时需将粒径控制在3～5cm。高液限红粘土的关键控制因素为粒径,粒径减小15%,翻晒时间可缩短22%,现场晾晒时需将粒径控制在3cm,松铺厚度控制在25cm。花岗岩残积土的关键控制因素为松铺厚度,松铺厚度减小20%,翻晒时间可缩短10%;同时,花岗岩残积土存在最佳翻拌时刻,即在翻晒的第2个小时翻拌一次,其总翻晒时间可缩短至24h,翻晒总时间减少40%,故在现场晾晒时需将粒径控制在1～2cm,并在晾晒的第2小时,利用烨犁机进行一次翻拌。