预应力混凝土连续梁桥具有整体性能好、结构刚度大、变形小等优点。加上这种桥型的设计和施工技术均较为成熟,施工质量和施工工期能得到控制,成桥后养护工作量小,上述种种优点使得这种桥型在高速铁路建设中得到广泛的应用。而地震中桥梁设施的损坏不仅会造成巨大的经济损失,而且会对随后的救援工作造成巨大的困难,因此对连续梁桥的地震响应以及抗震性能分析就尤为重要。宝应特大桥跨宝应匝道连续梁是一座预应力混凝土连续梁桥,该桥主梁全长257.3 m,跨径组成为(48+2×80+48)m,本文应用Midas Civil建立了该桥的有限元模型,进行了多遇地震与罕遇地震下桥梁地震响应分析,主要工作如下:(1)在多遇地震情况下,应用反应谱法在有无列车活载两种工况下分别进行了顺桥向和横桥向地震作用下的地震响应分析,对比分析发现,列车活载的影响很小。(2)选取3条地震波记录,运用时程分析法进行多遇地震作用下的地震响应分析,并与反应谱法分析结果进行比较。(3)研究连续梁桥罕遇地震下的地震响应,分析墩底塑性铰状态、墩顶位移值,并且基于塑性转角得到桥墩延性量值。(4)对比墩底固结模型和考虑桩—土作用模型,通过分析两种基础下墩顶位移和墩底内力的相对改变量,以此说明桩基础模拟的重要性。(5)考虑采用“m”法模拟桩—土作用时,同一土层中m取值的不同对计算结果的影响,对比分析发现,m取值的不同对桥墩的影响很小。