铁路作为国民经济重要的基础设施,是国家实施宏观调控的有力手段,它在交通运输体系中占有重要地位。随着国民经济的发展,我国铁路运能与运量的矛盾日趋紧张,为了适应日益激烈的运输市场竞争,急需在既有固定设备的条件下,进一步提高线路输送能力。 提高铁路输送能力可以通过提高列车重量、增加行车密度和提高行车速度这三个途径来实现。现阶段我国铁路的行车密度已经居于世界前列,行车速度提高的余地又不大,相比之下提高列车重量有着很大的潜力。提高货物列车重量不仅是提高铁路输送能力的最有效的措施之一,而且也是改善铁路工作运营指标和降低运输成本的重要手段。 在铁路重载运输中,行车组织是重中之重。研究铁路重载运输组织方式对我国铁路的发展有着重要的意义。本文追踪国外铁路重载运输的发展趋势,结合国内重载运输发展情况,尝试对铁路重载运输组织进行系统分析。采用了定性分析与定量分析并重的研究方法,研究固定车底循环直达单元式重载列车开行的有利性。同时对大秦铁路目前的运输组织情况进行分析,以大秦铁路为背景,应用统计预测中的三次指数平滑法,对大秦铁路未来的发展前景、规模和水平进行定量的估计和推测,并对预测结果进行了分析和评价,为大秦铁路重载扩能项目提供了依据。 本文对大秦铁路运输组织的模式进行了研究,用线性规划建立模型求解合理的重载列车开行方案,对大秦铁路运输组织的相关问题提出了解决的思路,使之更加符合我国的国情,为重载运输的推广和发展提供借鉴,有助于在全国范围内形成重载运输的体系,走出我国自己的重载之路。论文的研究成果对我国铁路货物重载运输的发展具有一定的指导意义。