液体粘性传动技术(Hydro-viscous drive，简称HVD)是20世纪70年代中期从国外发展起来的一种新型流体传动形式，其传动原理是基于牛顿内摩擦定律，它主要是利用存在于主、从动件之间的油膜剪切作用力来传递动力，从而实现主、从动轴之间的无级调速和同步运行，并且还能对传动系统进行过载保护。本文在综述国内外对液体粘性传动技术的研究和发展状况的基础上，以液体粘性调速离合器为研究对象，对其工作原理、结构和调速特性进行了全面介绍和详细理论分析。根据液体粘性调迷离合器调速性能的要求，采用电液比例溢流阀对进入油缸的控制油进行压力调节，并且建立了它的数学模型以及液压系统的传递函数。通过对其转速稳定性进行分析，得到由电液比例溢流阀进行控制油压调节的液体粘性调迷离合器的调速控制油压传递函数框图。对整个调速系统的控制策略采用PID控制，利用MATLAB对其进行仿真并进行转速稳定性分析。最后通过液体粘性软起动系统在煤矿运输设备中的应用以及与其它调速装置的技术和经济分析对比，表明液体粘性软起动系统应用在大惯量、起动沉重、高速度、长距离等煤矿用重型运输设备上的性能和使用优势，其市场和应用前景非常广阔并具有极大的经济效益和深远的社会效益。