中小城市交通安全标志视认性改善研究

来源 :同济大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:zhq2000
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
近年来,我国城市化处于高速发展时期,不仅大城市、特大城市急剧改造和扩张,中小城市也在迅猛发展。面临城市化和机动化的双重挑战,不仅是大城市的交通拥堵,中小城市的交通问题也越发突出,特别是一些经济发达地区的中小城市。中小城市在城市结构、交通特性上与大城市存在较大差异,中小城市不能沿袭大城市那套模式发展下去,应结合自身特征,制定适合于自身发展的交通模式。而交通标志在城市交通工程中的地位日益显著,它不再仅仅是主体工程的一个附属部分,而是道路在路面上的最主要部分,将道路信息传达给道路使用者的最重要手段。本文在分析国内外指路标志研究现状的基础上,运用交通工程学和标志视认科学的相关知识,对中小城市标志体系进行了研究。
  本文第1章罗列了相关课题国内外的研究现状,对于标志科学和城市交通特点的分析都各有研究,但是缺乏针对中小城市部分交通标志视认的研究。第2章分析了中小城市的道路交通特点,横向分为道路特点和交通特点两个方面,纵向分为城市特点以及大型城市和中小城市差异两个维度,最后站在标志视认的角度,结合上面分析出的各种特点,列出中小城市影响标志视认的各种问题。第3、4章,分析罗列了影响交通标志显著性和识读性的各种因素、以及这些因素的改善方法。第5章,结合第2章提出的问题以及第3、4章提出的解决方法,给出中小城市交通标志视认的改善方案。
  最后,关于进一步工作的方向进行了简要的讨论和展望。
其他文献
随着中国铁路政企分开改革不断深入,加上铁路基础建设投资不断跟进,中国已拥有举世瞩目、全球最大规模的高速铁路网。伴随运输市场垄断经营逐渐打破,市场竞争日趋激烈的新形势,铁路企业强烈地感受到公路、航空带来的竞争压力。加快发展12306售票网络、95105105电话订票,推广站区及市内自助售票机,实现支付宝、闪付等多种快捷支付方式,铁路正在通过自身变革获得社会更多的认可。但要真正实现走向市场,树立现代化
学位
目前国内机车采用计划预防修的维修模式,其维修范围、维修标准和维修方法主要来源于对内燃机车和直流电力机车的维修经验,以及对机械磨耗规律的简单研究。受到计划预防修模式的限制,维修范围一旦形成难以更改,容易造成机车或部件失修或过剩修。随着集成化、模块化程度更高的和谐型交流传动机车大量投入运用,既有的维修模式已经不能适应新机型的技术要求和质量标准,无法有效地恢复其可靠性,需要研究制定更加科学合理、具有针对
学位
无锡客运站位于江苏省无锡市梁溪区境内,隶属上海铁路局无锡直属站管辖,为特等客运中间站,主要担负客运、军运、上水和列车到发、会让等工作。无锡车站作为京沪线上特等中间站以及无锡市的城市交通枢纽,担负着连接华东、华北交通运输的重任。其车站行车工作的安全将直接影响到京沪线运输的通畅以及无锡市城市交通网的通畅。  本文借鉴国内外已有研究成果,综合分析和评述了铁路客运站的行车安全方面的研究现状,制定了研究内容
学位
从城市管理的角度来看,城市的道路网应当是一个整体,而不是割裂开来的不同路网,但目前上海市的各个路网(如中心城快速路网、高速公路网等)交通流数据分属于不同的系统,各自独立运行,这造成了事实上的上海市公路网和城市道路网的二元管理,难以从全路网的角度对交通流运行情况进行分析和评估,影响了全市道路网交通流管理决策的一致性。因此,有必要建立面向全路网的道路交通分析系统,选定统一的指标参数,保障综合分析和辅助
学位
近几年我国铁路干线网列车的普遍提速、行车密度的提高以及行车间距的缩短,很大程度上加剧了轨道设备的疲劳化,使得工务段轨道车施工配合、轨料、机具运输等任务越来越重。在轨道车资源有限的情况下,优化轨道车日常作业调度计划,对混合装卸任务进行软时间窗配送路径优化使得运输成本最小,有着非常重要的意义。  本文首先归纳铁路工务运输轨道车日常作业调度、动态调度需求,阐明铁路工务运输调度的作业内容及作业特征,重点分
学位
当前,随着高速铁路、客运专线、城际铁路、城市地铁等为代表的轨道交通基础设施的跨越式发展,我国综合交通运输网络结构发生重大调整,旅客出行方式与生活方式发生深远改变。大型铁路客运枢纽作为区域综合交通运输网络结构中的关键节点,同时也是城市交通体系的重要组成部分;既是连接城市内外交通的纽带,又是为旅客出行提供便捷、安全服务的重要交通场所。为此,国家《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》明确提出要“完善
城市综合交通枢纽汇集了民航、铁路、公路、轨道交通、城市公交等多种交通方式,是城市对外交通与对内交通的重要节点。它以先进的功能布局、立体场站设计、智能化设施等为广大出行者提供便捷、舒适的零距离换乘环境,为旅客节约了出行的时间成本,提高了运输效率。同时,综合交通枢纽结构复杂,人员密集流动性大,换乘方式众多,潜在的危险因素更具有多样性和复杂性。因此,开展综合交通枢纽协同应急管理策略的研究对保障综合交通枢
城市交通系统是城市赖以生存和发展的保证,交通的顺畅程度直接影响着整个城市的发展。汽车时代的到来,让城市道路变得无法承载,全国各大城市的道路交通拥堵状况日益严重,温州也不例外,交通拥堵问题正逐渐成为摆在温州城市赶超发展战略路线上的一只“拦路虎”。因此,全力治堵、多措缓堵,是当前温州城市发展中一项刻不容缓的任务。然而,城市治堵不仅是一个综合性工程,更是一个需要近、中、远逐步推进的系统性工程,如果不从自
学位
福州地铁二号线金山站地连墙深度达65m,面临砂层厚度大、临近建筑群施工环境要求高等工程难点。现有工程中,地连墙很少达到65m的深度,围护结构施工难度大、成槽难度高,既有抓斗作业方案、泥浆制备设计方法与泥浆成膜特性研究难以直接用于金山站大厚度饱和砂层超深地连墙工程。  本文基于该工程特点与施工控制要求,通过理论分析,考虑软硬土层界面相互作用,对槽壁水平向泥浆压力进行了计算,使用软件ABAQUS对计算
学位
纵观全球,沿江城市凭借其得天独厚的交通条件,在经济、文化、产业、人才引入等方面的发展更具优势,伦敦、巴黎、纽约、上海等国际大都市无不如是。对于这些具有竞争力的大型城,综合交通体系是保障居民日常生活的重要环节,而越江交通系统又是其中一个不可或缺的部分。近年来,国内一些大型城市快速发展,城区向外围扩展,用地的紧缺、产业结构重组、人口外移等因素都会导致这些城市选择跨江发展,这时越江通道的布局、级配、规模
学位