公路路线设计方案的研究是公路工程建设的关键,是整体规划、预可行性研究、可行性研究以及勘测设计阶段研究的主要内容。但是,由于决策者对线路设计阶段存在的某些不确定性因素的主观影响,导致传统选线设计方法用于线路方案的选择时存在一定的风险。一旦设计人员主观定性分析失误,产生的被动接受将对工程建设形成长期持续的不利影响。因此,本文将风险评估的理念引入道路选线设计中,以其作为选线设计可行性分析的一个重要参数,结合线路建设期和运营期工程实际,构建一套适用的风险评价体系,该体系能较为客观地对选线设计过程中存在的不确定因素进行分析,为选线设计者提供参考,进而改善设计者的主观不确定性,以达到减小主观误差,降低工程风险的目的。文章主要完成以下内容：(1)对风险及相关概念进行梳理总结,并提出道路选线设计“风险隐因子”的概念,在按“质因”和“量因”对选线设计影响因子进行分类的基础上,明确了各类影响因素受到设计决策者主观影响程度的高低。(2)通过逆向风险识别思维,提出基于“环境隐因子”和“经济隐因子”的HOI(hidden-out-in)风险识别模型,针对选线设计阶段所涉及到的对决策者主观影响较大、并可能导致项目显性成本和隐形成本增加的各类风险因素,进行系统的风险辨识分析。(3)基于HOI风险识别模型,并行考虑道路选线设计中的工程实际,按照多层次金字塔递进分布模式,建立选线设计阶段主观风险影响因子评估指标体系。(4)采用结合层次分析法(AHP法)和BP神经网络的优化AHP法,建立风险综合评价模型,更为客观的对该类不确定因素进行综合评估,明确各项风险影响指标对所选取线路方案的风险影响程度,更加科学合理的辅助决策者的设计工作。(5)选取沈海高速公路具有典型性的路段进行实例分析,论证该种风险评估方法在道路选线设计中的可行性。