在成品油轮的建造过程中,特涂舱室需要进行特殊的涂装工艺,施工工艺复杂。因为该舱室的装载对象特殊,货舱表面处理也特殊,所以特种涂装施工时要求整舱打砂喷涂,在这个工艺过程中,喷涂面积大可燃性气体的释放多,因此特涂工艺风险多,发生爆炸的危险性高。因此,本文针对特种涂装工艺进行风险评价,对于船厂的特种涂装工艺的安全施工具有重要意义。首先,以国内某船厂110000DWT成品油轮液货舱特种涂装为研究对象,根据成品油轮液货舱特种涂装施工流程,从人、机、料、法、环五个方面进行安全风险辨识,分析特种涂装可能发生的事故类型以及原因。然后,运用作业条件危险性评价法进行定量风险评价,确定危险性等级最高的关键工序是液货舱喷涂。接着,运用故障树分析法（FTA）建立液货舱喷涂的爆炸故障树模型,计算出故障树的最小割集和最小径集,确定爆炸事故树的结构重要度。根据故障树法重要度分析,通过通风方法控制可燃气体浓度低于爆炸极限的百分之十,同时进行能量意外释放管控。最后,结合涂装安全技术国家标准,研究了特涂舱室的控制内容,包括通风设计及可燃气体实时监测、静电控制、电气火花控制、机械撞击摩擦火花控制、明火作业控制等五个内容,制定了标准化的特种涂装安全技术方案。本文的特种涂装工艺风险评价是建立在定性、定量科学分析的基础上,以数据采集验证为依据,在国内船舶特种涂装安全管控领域处于较为先进的水平,对船厂特种涂装安全管控具有很大的参考和借鉴作用。