随着世界经济一体化和全球贸易的发展,大宗货物运输日益频繁,航运业由于其运量大、价格低等优点,成为国际货物运输的主要渠道,对国际贸易和国内经济的有着巨大的推动作用,但是,沉船事故也不可避免。长期以来,我国在沉船强制打捞方面存在一系列问题,其中强制打捞的沉船所有权问题是一个重要的方面。但是,在我国并没有一部专门的法律来规范这些问题,导致沉船强制打捞成为海事部门的一大难题。沉船所有权问题得不到解决,不仅可能造成海洋环境的污染,还可能影响海上航行安全,造成巨大的人身伤亡和财产损失。在当今航运业日益繁荣的形势下,建立一套完整的规范强制打捞的沉船所有权的法律制度,对我国海运业的健康发展具有至关重要的意义。本文是笔者在对相关国内外法律法规进行研究,对我国沉船强制打捞现在进行分析,搜集了大量资料的基础上写作而成。笔者通过研究,对强制打捞的沉船所有权问题有了深刻的认识,论文主要论述了现行有关沉船强制打捞所有权的界定,沉船的法律地位,视为放弃所有权后的相关法律问题分析,视为放弃所有权的法律意义。通过对国外相关法律法规的分析,从法理、物权法行政法等角度阐述了限制所有权的理论基础,并分析了视为放弃所有权后与造成沉船事故负有责任的第三方、与船舶保险人以及与其他人的法律关系,论文最后论述了视为放弃所有权的法律意义。笔者认为船舶沉没后,海事行政主管机关应当通知沉船所有人在一定期限内按时打捞,如果沉船所有人未按规定期限打捞,那么就可以限制沉船所有人对所有权的行使,视为沉船所有人放弃了对沉船的所有权,由海事行政主管机关进行强制打捞,打捞出的沉船进行拍卖,扣除打捞费用后,剩余价款仍归沉船所有人所有。通过本文的论述,笔者认为我国在处理强制打捞的沉船所有权问题时,应多关注国外有关法律法规的规定,借鉴国际立法,努力做到与国际步调保持一致,以妥善地处理强制打捞的沉船所有权问题。