第二次世界大战后,企业出于核心竞争力、风险分担和成本控制的考虑,越来越多的开始和第三方物流企业合作,各种专业化的第三方物流企业不断涌现。激烈的竞争加之行业的高度分散,使得第三方物流企业的利润率较低、生存困难、发展受阻,而一些突发性事件,如2008年的金融海啸,使得形势更加严峻。第三方物流企业迫切需要拓展业务,寻找新的利润源。物流金融作为一种创新服务,能够为贷款难的企业提供融资、提高自身服务水平、帮助银行增加利润点,正逐渐成为业内关注的目标。物流金融常见的模式有：仓单质押、保兑仓和融通仓。仓单质押和保兑仓是现实运作中最为常见的模式,不少公司涉及这一业务。随着提供该服务的第三方物流企业越来越多,竞争越来越激烈、利润率不断下降,并且有进一步下降的趋势。相比于仓单质押和保兑仓,融通仓具有特色：运作成本低、操作灵活、市场准入门槛较高、竞争并不激烈且利润丰厚、能够很好的整合供应链中各个节点、共同盈利、共担风险。诸多优势促使人们聚焦于这一业务模式,在理论和实践上不断的研究和探索。本文在分析国内外理论研究和现状的基础上,提出了第三方物流企业提供融通仓服务评价模型和决策模型,通过信用水平和盈利分析,决定是否为客户提供融通仓服务。通过计算,确定最优融资额,实现可控风险下第三方物流企业利润的最大化。本文首先简要阐释了融通仓的定义、结构和模式。分析第三方物流企业提供融通仓服务所需具备的条件,发现第三方物流企业提供融通仓服务所面临的难题。然后依据理论和现实基础,提出相应的解决方案。其中客户评价模型,在借鉴我国银行业客户评价方法的基础上,依据融通仓的特性,创造性的提出适合这一业务模式的关键指标,结合盈利情况判定是否为客户企业提供融通仓服务。之后抓住库存额建立模型,并依据第三方物流企业提供融通仓服务的资金来源的不同将其分为三类——无自投资金、部分自投资金部分银行资金和全自投资金分别进行分析和求解,得到不同类型中可使第三方物流企业利润最大的融资方案。随后对融通仓的风险进行分析并提出控制建议。最后,以实际的案例对本文提出的模型进行检验和评判,证明该模型在实际应用中具有指导意义。