紧凑城市理念在西方许多国家已得到了广泛的承认,作为一种可持续发展的城市理念,最初在荷兰作为城市发展战略提出,随后推广到欧洲许多国家。其核心思想是城市的空间结构采取紧凑、集中的布局模式,减少人们对私人汽车的依赖,提倡公共交通和步行。它主要是针对城市无休止的扩张,耕地的大量丧失,资源的无节制浪费,城市郊区化蔓延等带来的种种负面影响而提出来的一种城市发展策略。随着两型社会建设的全面启动,长株潭城市群的建设赋予了新的内涵,其核心思想是力图突破资源环境的约束,实现生产、消费等经济活动与自然生态系统的协调。两型社会概念的提出无论对政府职能、集约用地、产业布局、生态环境补偿与约束,还是对长株潭城市群规模扩张、功能优化、结构协调、质量提升、环境改善等各方面都提出了新的挑战。本文结合紧凑城市理念,在分析长株潭城市群空间结构现状的基础上,构建了一套城市群空间结构紧凑度的评价指标体系,通过模糊数学评判方法评价了其空间结构的紧凑程度,发现长株潭城市群空间结构形态布局不够紧密,人口分布地区差异大、紧凑程度偏低,土地利用不集约、粗放甚至浪费现象还较普遍,第二产业比重较高,产业结构有待调整,私人汽车拥有量持续上升,公共交通主导的交通网络还没有形成,总体仍处于低度紧凑的阶段。因此,从紧凑城市理念来看,长株潭城市群空间结构应从几个方面来进行优化：在城市群空间布局上推行多中心功能组团的、分散化的集中模式；提高人口分布的紧凑程度；处理好建设用地和非建设用地的关系,控制建设用地增量；协调城市群与产业发展的关系,加快第三产业发展步伐；改善城市内部道路系统,积极发展城际轨道交通,限制私人小汽车的使用,构建绿色公共交通走廊。从而实现城市群疏密有度、均衡合理的人口分布结构,提高土地利用效率,向空间上高度集聚的产业转型,以构建出适度紧凑的空间结构形态。