装配式预应力混凝土简支T型梁桥属于单孔静定结构,受力明确,构造简单,易于标准化预制生产及施工,是国内中小跨径桥梁中应用最为广泛的桥型之一。鉴于在实际运营中,大量的病桥不断出现,其相应的承载能力评定工作已变得日益重要,深入研究桥梁的极限状态、承载潜力、安全储备以及剩余寿命等对在役桥梁的合理利用具有重大的理论和现实意义。本文通过对预应力混凝土简支T梁桥进行破坏性试验,全面分析这类桥梁的受力及破坏全过程、破坏机理及破坏特征,采集桥梁在分级加载至破坏全过程的应力、挠度、裂缝宽度、长度以及极限荷载量等数据,从而为既有同类预应力混凝土桥梁的极限承载能力评定方法研究提供依据,并对当前这类桥梁设计中存在困惑的地方进行验证;检验现有桥梁结构构造设计的合理性。利用大型通用有限元程序ANSYS,采用三维弹塑性实体有限元法对实桥试验进行全过程仿真计算分析,获取桥梁试验全程的变形、应力、裂缝等结构响应发展规律,对桥梁应力(内力)发展规律、重分布规律和刚度退化规律进行研究,并与现场试验值进行对比分析,对计算模型的适用性进行验证;对影响桥梁受力性能的若干因素进行分析;对实桥仿真计算中的材料模型、建模策略、计算方法等相关技术进行研究,探索适合实桥有限元仿真计算的方法,为今后使用有限元方法对同类桥梁的承载力进行分析提供参考。参照《工业厂房可靠性鉴定标准》,借鉴美国桥梁承载能力评估规范,进行梁桥结构承载能力安全可靠性评定方法研究,提出桥梁承载能力鉴定公式,进行桥梁结构等级划分的指标分析研究。