经济的快速发展带动了我国汽车生产市场的规模化,随着汽车销量的急剧增加造成了二氧化碳排放超标、环境污染的窘境,新能源汽车的研发应运而生。在政府补贴的有效激励下推动了能源动力系统的快速转型,关于新能源汽车的研究也越发深入,但多数集中于政府补贴对供应链的影响。然而在政府补贴即将全面取消的背景下,新能源汽车制造商只有将电池核心技术的研发外包给研发技术水平有一定优势的电池供应商,通过成本共担等形式进行合作,才能抓住机会生存下去。本文构建没有政府补贴情况下,包括新能源汽车制造商和技术供应商两个成员的供应链,研究市场需求不确定和供应商研发成本信息不对称下供应链的最优决策问题,提出了通过成本共担契约进行供应链协调的策略,案例分析了协调契约的有效性。首先,依据X新能源汽车企业需要解决的问题,构建供应链模型。当技术供应商作为供应链领导者谎报研发创新成本信息时,研究了集中决策与分散决策模式下供应链的创新水平、营销投入水平、销售价格等最优决策问题,并对不同模式下新能源汽车制造商和技术供应商不同的决策行为进行分析对比。其次,基于新能源汽车行业技术研发这一现实背景,和存在的研发创新成本信息不对称情况,本文在第三章问题的基础上,针对性地选择了成本共担契约进行供应链模型的协调研究。最后,经过对案例进行分析,对模型协调的有效性进行了验证。结果发现信息不对称时技术供应商的谎报行为对新能源汽车制造商和技术供应商的利益同时产生了损害,此时新能源汽车制造商要通过协调契约的设置与技术供应商进行合作,实现自身利益的提高和供应链的协调。通过案例分析验证了设置的协调契约可以有效地提高制造商及供应链整体的利润,同时契约参数与技术供应商的创新水平成正比例关系,与新能源汽车制造商的营销投入水平成反比例关系;投资成本系数对契约参数产生负效应。建议上下游企业在合作之初进行完善的信息沟通和协商,通过设置契约进行合作来避免信息不对称对双方和供应链产生的不利影响。供应链的协调发展不仅可以改善供应链上每一位成员的利益,同时也对经济社会的有序健康发展起着至关重要的作用,需要引起重视。