箱形截面相对于其他截面具有独特的优点，使其在预应力混凝土桥梁中得到了广泛的应用。但是该类桥梁也存在着比较典型的裂缝现象，尤其是腹板的斜裂缝，严重影响了桥梁的使用安全与寿命。裂缝产生的原因很多，其中箱梁受剪就是一个很重要的问题。本论文结合箱型梁的受力特点，主要从箱梁的抗剪承载力和剪力的分配方面来分析探讨这个问题，希望能对同类桥梁的设计与施工有所帮助。1.通过调研各国规范对于剪力的计算公式，以西铜高速改扩建项目渭河特大桥连续刚构部分为例进行计算，根据不同规范考虑的抗剪承载力的影响因素不同进行比较分析，得出我国公路桥涵设计规范与英国规范的计算结果最接近，与铁路规范的计算值相差最大，并改变参数值进一步进行计算，分析不同规范在计算抗剪承载力方面的规律。2.以薄壁杆件理论为基础，利用位移协调条件，分析探讨多室薄壁箱梁腹板在弯曲状态下的中、边腹板剪力分配情况，得出中腹板传递的剪力大于边腹板传递的剪力，对称箱梁截面的两个边腹板的剪力值的绝对值相等的结论。因此，在桥梁设计时，各个腹板应分别加载计算。3.采用ANSYS有限元软件建立渭河特大桥局部实体模型，通过各个工况主拉应力值的比较，分析竖向预应力筋对箱梁腹板抗剪性能的影响；同时计算了竖向预应力筋偏位时腹板的受力变化，对实测值与理论值的进行比较分析，发现竖向预应力钢筋发生较小的偏位时，对结构的竖向应力产生较小的变化，对主应力不会产生较大影响。