混凝土预制块体路面具有结构强度高、耐久性好、工程造价低等优点,适用于在建设资金缺乏的农村公路中使用。本文通过室内外试验及理论分析,对水泥混凝土预制块体路面进行研究。本文在分析国内外相关成果的基础上,结合现有的路面结构设计方法,提出了适合于农村公路的路面结构设计的等效厚度法,并以试验路段为例,给出了混凝土预制块体路面结构设计算例。分析了不同块体尺寸及铺筑形式对路面结构承载能力的影响,结合路面施工工艺及混凝土块体的预制方法,提出适合于农村公路的块体尺寸为20cm×10cm×10cm的矩形块体,主要的铺筑形式为顺块或侧块铺筑、人字式铺筑。提出块体混凝土配合比设计按照普通混凝土配合比设计方法进行,并给出了预制块体的质量检验标准。通过实体工程,提出了块体混凝土路面施工质量控制要点、质量检验标准及常见病害维护处理措施。对比分析了沥青路面、水泥混凝土路面及混凝土预制块体路面的建设成本,在满足相同路面结构要求的前提下,混凝土预制块体路面每公里可节约10～15万元,具有较大的经济优势。研究成果表明,混凝土预制块体路面结构及性能满足我国农村公路的要求,具有造价低、维护方便、修复简单快捷等优点,适合在我国农村公路建设中应用推广。