随着社会主义市场经济的建立与完善,人才流动日益频繁,成为提高企业人力资源配置效率的一条有效途径,但同时也给企业带来重要客户流失、商业技术泄密、人才断层等风险,受到企业界和学术界越来越广泛的关注。铁路运输企业员工离职问题研究正是在这一背景下被列为2000年铁路科学技术基金课题的。本文就是在该课题研究报告的基础上改写而成的。关于员工离职问题,国外已有很多类似的研究,但由于社会经济文化背景的不同,其研究结论不一定适合我国;而国内为数不多的研究主要是针对高科技企业的,针对国有企业的很少。因此,对铁路运输企业员工离职问题进行研究,不仅具有重要的现实意义,而且具有一定的埋论价值。本文以铁路运输企业员工为研究对象,对员工离职意向进行重点研究。通过对铁路运输企业人力资源管理者和员工个人进行问卷调查,利用多重比较、方差分析以及协方差结构方程等方法对调查数据进行分析,建立了铁路运输企业员工离职动因模型,分析了影响铁路运输企业员工离职的深层次原因,并提出了铁路运输企业保持员工的策略。本文共五章,各章主要内容介绍如下:第一章介绍了铁路运输企业员工离职造成的负面影响,明确了研究目标是寻找影响铁路运输企业员工离职的关键因素,为铁路运输企业稳定员工提供参考对策。接着,对国内外员工离职研究成果进行了评述,为本文从理论上研究员工离职问题指明了方向。第二章对铁路运输企业员工离职因素进行初步分析。首先分析了铁路运输企业人力资源管理特点和员工离职现状,认为铁路运输企业员工离职率虽然不高,但增长速度快,而且东部地区员工离职率高于中西部;离职员工以年轻的、高学历专业技术人才为主;调查还发现工资收入、个人能力的发挥、行业发展前景等是影响员工离职的主要因素。这些研究为本文设计企业管理问卷奠定了基础。第三章建立了铁路运输企业员工离职模型。首先编制了企业管理问卷量表,