本文对固体火箭发动机燃气舵的工作环境进行了系统的研究,计算了燃气舵的流场环境、内部应力场以及热烧蚀情况。 文中根据某型号固体火箭发动机燃气舵的实际工作情况,建立精确的几何模型,并根据其工作环境对计算模型进行了一定的简化。分别计算了在六种工况下,燃气舵周围三维流场的特性参数以及燃气舵表面的三维温度场分布;燃气舵在流场受到的各方向压力和粘性力;在此基础上计算了燃气舵内部热应力以及总合力;最后研究了燃气舵在工作时的体积烧蚀情况。 本文的研究表明:燃气舵内部的温度场和热应力场的分布受舵面温度影响较大,而燃气舵的表面温度分布、受力情况以及附近流场的流动参数又和流场来流方向、燃气舵偏转角度、燃气舵几何型面有很大的关系,所以对燃气舵的设计,首先应着重设计燃气舵的几何型面:从应力计算来看,由气动力产生的机械应力与热应力相比很小,可以忽略不计,热应力的最大发生点在燃气舵根部的B区域,而且整个根部的应力都明显的升高:燃气舵的温度极大区、高温带基本出现在A、B、C、D这四个区域内,而且从烧蚀计算结果来看,A区以及C区和D区之间这两块区域最容易产生烧蚀现象。