【摘 要】
：
该文对由合成MDP的母液中提取出来的DEMDP进行了元素分析、核磁共振、红外光谱、质谱分析,从而对其结构进行了表征.以氯化亚锡为还原剂,对DEMDP进行了Tc标记,探索了最佳标记条件.观察了Tc-DEMDP在昆明小白鼠的体内分布情况,发现标记物的骨摄取较高,且滞留时间长,但标记物的血清除较慢.同时动物实验结果表明标记物在肾中分布高,提示标记物主要经过肾排泄.研究了反相离子对HPLC分析Tc-DEM
论文部分内容阅读
该文对由合成MDP的母液中提取出来的DEMDP进行了元素分析、核磁共振、红外光谱、质谱分析,从而对其结构进行了表征.以氯化亚锡为还原剂,对DEMDP进行了<99>Tc标记,探索了最佳标记条件.观察了<99>Tc-DEMDP在昆明小白鼠的体内分布情况,发现标记物的骨摄取较高,且滞留时间长,但标记物的血清除较慢.同时动物实验结果表明标记物在肾中分布高,提示标记物主要经过肾排泄.研究了反相离子对HPLC分析<99>Tc-DEMDP的条件.
其他文献
本文以涡扇发动机为研究对象,设计了多变量模型参考自适应控制方法并针对动态性能提升、鲁棒性加强和非线性补偿等问题分别进行改进,应用于高压转速和压比双变量控制系统。设计了基于状态反馈状态跟踪、状态反馈输出跟踪和输出反馈输出跟踪的多变量MRAC算法,将三种算法的复杂度作了定性和定量的比较,分析了每个算法的优劣与适用场合。将三种算法应用于涡扇发动机,深入分析了发动机输入特性,并确定了三种算法所需系统信息的
三通管道广泛应用于工业生产管路运输系统中,管内工况多为非等温流体相互掺混,在温差的作用下两股流体掺混造成的温度波动导致管道壁面材料产生热应力变化,严重时将发生热疲劳失效。因此对T型三通管道内非等温掺混特性研究具有重要意义。本文采用嵌入式大涡模拟(ELES)方法对T型三通管道内非等温掺混过程进行了数值模拟,主要工作如下:(1)给出了T型三通管道的几何求解模型,提出了引入多孔介质结构以减少管道热疲劳的
结冰问题严重危害风力机运行安全,电加热除冰技术是目前风力机叶片常用的除冰方法。石墨烯复合材料作为一种新型材料具有高导电性和高导热性,在电热除冰领域有广阔的应用前景。本文采用数值模拟和实验技术相结合的方法,提出了一种石墨烯复合材料电加热除冰系统设计思路,研究结果为石墨烯复合材料在电加热防除冰领域的应用提供了参考依据。本文主要研究内容如下:首先,建立了多层结构电加热数值计算模型,根据设计的加热回路推导
在结冰气象条件下,发动机工作时进气机匣会发生结冰现象。结冰会导致进气流量减小,发动机效率降低,严重影响飞行的安全性。复合材料质量轻、比强度高,为了提高发动机的推重比,近些年在发动机冷端部件上开始得到应用。目前,针对复合材料部件的热气防冰结构研究较少,开展复合材料进气支板的热气防冰结构研究十分必要。本文主要工作如下:(1)以典型NACA0012翼型为计算对象,对基于欧拉法建立的过冷水滴运动控制方程和
燃油箱起火爆炸是造成飞机失事的主要原因之一,机载制氮方式(OBIGGS,on-board inert gas generation system)由于其经济高效等优势,目前已广泛应用于飞机油箱安全防护系统中,随着飞机燃油系统安全性的发展需要,针对现行制氮惰化方式所存在的不足,航空发达国家提出了新型燃油箱耗氧型惰化系统(GOBIGGS,green on-board inert gas generat
当今对飞机安全可靠的要求越来越高,国内外飞机制造商为保证发动机的安全可靠,选择在短舱安装泄压门,以保证短舱内部发动机引气管道发生破裂或泄漏后,泄压门及时开启降低内部压力以避免短舱结构损坏或发动机故障。针对发动机短舱泄压系统研究任务要求,在查阅国内外相关文献资料的基础上,系统地归纳了短舱泄压过程研究现状;采用CFD数值模拟方法对短舱泄压过程进行稳态仿真计算,通过与国外实验结果对比,验证了计算模型的正
随着科技的不断发展,飞行器超音速巡航状态的气动热问题成为研究重点之一。机翼气动热的数值计算需要考虑外流场、蒙皮结构及内流场之间的相互作用。气动热造成的燃油升温将影响燃油作为热沉的品质,所以需要对机翼油箱进行热防护研究。本文以超音速巡航状态机翼气动热、机翼油箱热特性及热防护作为研究重点,主要围绕以下内容展开工作:(1)对超音速巡航状态机翼气动热进行了数值计算。结果表明:机翼表面温度和热流密度随马赫数
中国聚变工程实验堆(CFETR)是中国自主设计和研制并联合国际合作的重大科学工程。聚变实验堆内部部件在运行过程中受巨大而复杂的热负荷、电磁载荷以及中子辐照作用会出现损伤从而影响堆运行工作，必须进行维护。由于维护环境具有强辐射性，需采用遥操作机器人对堆芯部件进行维护。当前国际上托卡马克装置主要采用远程人工遥控维护的策略，效率较低且不够灵活，不符合未来聚变堆智能化维护要求。因此，中国科学院等离子体物理
第四代先进核能系统具有中子流强高、工作温度高、结构设计复杂等特点，这对屏蔽材料提出了更高的要求。目前商用轻型中子屏蔽材料多为含硼聚乙烯，其服役温度受限、强度不足、中子屏蔽性能较低，难以满足先进核能系统苛刻的服役要求。含钆三官能团环氧树脂(AFG-90H)和含钆聚酰亚胺(PI)具有优良的中子屏蔽性能、热稳定性和机械性能，是先进核能系统的候选屏蔽材料。 然而，含钆填料易生成有害第二相，将会影响材料的
该论文用重量法、电化学研究方法评价了金属铀经超临界CO处理后的表面抗腐蚀性能,用AES、XRD等分析手段研究了超临界CO与金属铀表面的相互作用机理,并从热力学角度对超临界CO与金属铀反应的可能性进行了研究.同时也对超临界状态下CO的缔合性质及其PVT关系进行了研究.主要结果如下:采用重量法,我们得到了表面经超临界CO处理后的铀试样在60℃、70％RH条件下的氧化动力学曲线(ΔW-t).在一定的温度