GSM-R数字移动通信系统和CTCS-3列车运行控制系统是目前我国铁路电务系统的重要基础设施，两者唇齿相依，协调发展，对铁路运输指挥和运输安全起着重要的作用。上海铁路局管内有多条时速300km/h、200km/h的高铁，随着京九、合芜等既有线改造使用GSM-R网络，全局GSM-R网络覆盖里程达3000公里以上，是全国接入数量最多的铁路局。目前GSM-R系统承载了电路域业务(调度通信、CTCS-3列控数据传输、普通语音)和分组数据业务(列车调度命令、进路预告、车次号校核信息、客票信息以及DMS、RMS等各类监控系统的数据传输业务)，直接服务于铁路列车控制、调度指挥、运输生产、客票信息等。GSM-R系统运行的安全性、可用性、保密性和网络质量对铁路运输安全和提高运输效率会起到至关重要的作用，网络运维人员是否能够全方位的掌握网络运行状况、对网络运行趋势进行预期，也成为网络运维重点关注的内容。国内外GSM-R网络的工程建设和系统运维已发展了很多年，GSM-R网络用于CTCS-3列控数据传输的相关试验、维护体系建立还是不全面，因此收集大量经典、可用的实际案例进行QoS指标测试，建立维护体系并检验是否达标也有实际意义。因此随着高铁和既有线改造，列控数据传输始终会依托GSM-R无线传输，建立各类应用场景的模型，在工程设计中提前考虑GSM-R网络QoS指标对CTCS-3列控数据传输的影响，后期增加各类预防预判监测措施是必要的，需要建立整个支撑GSM-R网络运维的分析决策平台。建立完整的QoS指标分析体系，将GSM-R系统的网络资源、网络性能数据、接口监测数据、地理信息(GIS)数据等进行统一分析处理，实现深度的数据挖掘。通过对日常运维数据的多维度分析，实现对各网元运用状态的实时监控，对变化趋势进行分析预判，从数据的事件特征、时变特征、地理信息维度，及时、准确、充分地掌握网络运行情况，才能更好的提升网络规划管理、运行质量和效率。