为了保证超低碳钢连铸生产顺利进行和获得良好的铸坯质量，在对国内外在设计和研制超低碳钢用连铸保护渣时为防止铸坯增碳而采取的各种技术措施及实际应用效果研基础上，根据连铸超低碳钢连铸的特点、难点，即要有合适的物理化学性能，又不能引起铸坯增碳，开展了超低碳钢连铸专用保护渣的研究。 本文介绍了连铸保护渣的一些基本理论、目前保护渣的发展状况、超低碳钢保护渣存在的问题。分析了连铸结晶器保护渣引起超低碳钢铸坯增碳的原因及其增碳机理，并阐述了现阶段超低碳钢保护渣的主要研究方向。 本文以CaO-SiO2-Al2O3-Na2O-CaF2-MgO渣系为基础配入BN和C，在BN和C共同作为骨架粒子的条件下，研究BN对保护渣性能的影响。利用灰熔点仪GX-∏高温物性测试仪、RTW-熔体物性综合测定仪、DTA热分析仪研究了BN对粘度、熔化温度，熔化速度、结晶温度的影响。通过实验得出随着BN含量的增加，粘度、熔化温度、熔化速度、结晶温度均降低。 连铸时保护渣必须有稳定的粉渣层、烧结层和液渣层三层结构，并且各层要保持合适的厚度，才能满足连铸润滑和传热的要求，保证连铸过程的顺利进行。通过实验观察发现，所设计的保护渣都具有稳定的三层结构，随着BN含量的增加，液渣层和烧结层逐渐变薄。针对所设计的保护渣的特点，BN部分取代碳质材料作为骨架粒子，保护渣中仍有＜1.0％的碳存在。还利用直读光谱仪测定了超低碳钢表面至表面以下3mm的增碳量，并于SPH渣进行比较，发现所设计的保护渣几乎不引起铸坯增碳，太钢的SPH渣引起的增碳量为20～50ppm。