高铁站是时代发展下产生的现代交通建筑，我国的高速铁路建设日益蓬勃发展促使现代铁路客运模式发生改变。铁路客运从传统的只能满足基本的运输及候车功能渐渐趋于多功能的复合性建筑。而传统的铁路客运站候车空间单一，大多不对外开放，内部缺乏活力，改善候车环境迫不及待，同时传统站房背面大片区域与城市割裂，城市两侧空间联系不便，如何重塑高铁站内空间以及更好的建立车站与城市的关系是未来高铁站设计中面临的主要问题。
　　本文总结了高铁时代我国铁路客运站发展现状及特点，发现传统铁路客运站空间模式的不足，分析高铁时代铁路客运站新需求及新定位，通过理论与实践相结合的方式，梳理了站房空间与城市空间的内在关系，结合具体的方案设计重点研究重塑建筑内部空间与城市空间的关系，在满足高铁站候车乘车的经典功能下：1.建筑以更加开放的姿态回应场地，成为城市两侧的连接媒介。2.丰富内部活动空间，更新传统的候车模式，使站房成为建筑与城市、自然、文化之间的连接器。以广西河池站方案设计为例，基于前期的理论与分析，提出城市共享、车站综合体、文化延续三个设计目标，方案借用当地传统建筑元素“廊桥”的概念，以廊为空间架构方式，以桥为形式组织语言，宏观上是作为车站空间与城市空间的连接器，微观上是乘客活动的空间载体。高铁站将成为一个集走廊，候车节点，商业购物，文化展示为一体的立体廊桥，在进行一定的候车模式创新的同时，得到展现当地廊桥文化氛围的路径，且建筑将在各个层面上与城市接驳，尽可能的达到车站与城市共享开放的连接。
　　最后，思考与总结在高铁时代下我国的新型高铁站的设计需求，列举设计中的不足及今后设计应该注意的问题，为下一步的研究提出更为合理的建议。